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碼頭護舷為什麽比輪胎更能保護船舶安全
- 2020-12-17-

很多船舶邊緣通常安裝多個輪胎,以防止船舶在行駛或停靠時撞到其他船舶或碼頭造成自身損壞,但輪胎的有限彈性無法更好地保證船舶的安全;此外,運載貨物的船隻通常體積很大。如果僅僅通過在船的邊緣懸掛輪胎很難確保船的安全,不僅需要考慮是否會撞上其他船,還需要考慮是否會撞上障礙物。因此輪胎適應性差,不能實時調整以確保船舶安全。而碼頭護舷能夠在船隻行駛或著陸時確保其安全。

碼頭護舷能夠實時調整橡膠塊在船舶上的位置,彈性好,能夠保證船舶行駛或停靠時的安全。護舷包括固定框架、多個螺杆、橡膠塊、多個水位傳感器和多個短杆;固定架的中心位置設有固定槽,固定槽沿固定架的一端延伸至另一端;固定槽內設有多個螺杆,螺杆長度方向上的直線與固定架長度方向上的直線平行;多個套筒分別對應地一個接一個活動套裝在多個螺杆上,多個安裝槽分別對應地一個接一個地設置在套筒上,橡膠塊設置在任意多個安裝槽上。

螺杆可拆卸地連接到驅動裝置的驅動軸上,使得驅動軸的旋轉能夠驅動螺杆旋轉;多個水位傳感器沿固定框架的長度方向均勻分布,多個水位傳感器與水位控製器電連接,水位控製器與驅動裝置電連接;多個短杆沿固定架的長度方向設置,短杆固定連接在固定架上,短杆上套有橡膠筒。

碼頭護舷還包括固定連接在橡膠塊上的擋泥板,擋泥板和橡膠塊的相對麵上設有分別與多個安裝槽一一配合的多個安裝杆。短杆遠離固定架的一端還可拆卸地連接有止動件,非常適用於保護船舶安全。