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橡膠護舷質量平安的重要性
- 2020-07-20-

隨著我國航運業的開展,碼頭和船用護舷的需求越來越多,對護舷性能的請求也越來越高。其中,橡膠護舷因良好的韌性和耐衝擊性應用比較普遍。目前,我國橡膠護舷消費廠家眾多,產品良莠不齊,一些廠家為在劇烈的市場競爭中生存,片麵以低價競爭為主要手腕,不嚴厲恪守有關規範和工藝、采用低質原資料或過多運用再生膠以降低本錢,這給碼頭和船舶靠泊平安帶來極大隱患。有關專家表示,橡膠護舷消費商應嚴厲執行國度有關規範,嚴厲工藝流程,加強自主創新才能,不時進步產質量量,為我國航運業和造船業提供牢靠、平安的產品。
    據理解,目前市場上的橡膠護舷有多品種型,主要有壓曲型、充氣型、側向受荷圓柱型(鼓型)、對接V型(即X型)和柔性樁型。廠家在設計和消費橡膠護舷時要思索作用於船體和碼頭靠船構件的反力、護舷吸收船舶動能後變形的大小、護舷變形產生作用於船體的反力、護舷的相對剛度、非正向擠靠時護舷吸能的有效性、護舷使船舶靠泊速度減速的速率、護舷係統與船體間的摩擦係數、護舷係統和支撐構件的基建投資及其維護費用、船體與護舷的接觸方式等諸多要素。用戶可依據實踐選用不同類型的橡膠護舷,除拖船、小型船舶外,大噸位船舶普通不裝備橡膠護舷,靠泊時主要應用充氣型橡膠護舷等來維護碼頭和船體。
    相對造船業的船用主機、船板等配套市場來說,橡膠護舷的市場容量不是很大,競爭十分劇烈。中海橡(青島)實業有限公司副總經理李海鍔引見說,國內每年橡膠護舷的市場容量為20多億元,知名度較高的生廠商也就3、4家,其主要麵向主幹港口和造船企業,訂製產品較多,因而市場份額高、效益也較好。而一些消費通用型產品較多、利潤薄的消費商隻能采取低價競爭戰略,以至不惜采用低質資料或采用高比例再生膠以追求降低本錢,這在江蘇某橡膠護舷消費廠家匯集較多的地域比擬普遍。李海鍔指出,低質橡膠護舷危害極大,不隻運用壽命短,而且一旦破損將給碼頭和靠泊船舶帶來嚴重損傷。
    擔任我國橡膠護舷規範製修訂和技術歸口管理的全國橡膠與橡膠製品規範化技術委員會橡膠雜品分技術委員會秘書長宋寶清對此也深有同感。目前,我國實心橡膠護舷所采用的規範是《GB/T 21537-2008 錐型橡膠護舷》和《HG/T 2866-2003 橡膠護舷》,充氣式橡膠護舷采用的是《CB-T 3948 船用充氣橡膠靠球》和ISO17357:2002 《High pressure Floating pneumatic rubber fenders》,而填充式漂浮橡膠護舷是近幾年才呈現的新產品,目前尚無國際規範以及行業規範。宋寶清指出,我國各類橡膠護舷規範與國外相比並不落後,但消費廠家執行規範的良莠不齊使產品良莠不齊,這給我國航運業和造船業開展帶來隱患。她表示,在原資料中參加再生膠可較好改善加工性能,而且契合綠色環保請求,至於加幾再生膠會對產質量量和運用壽命產生不利影響,目前尚無定量剖析數據,因而對運用再生膠不能簡單否認。但采用優質原資料是保證產質量量的重要根底,這點無須置疑。
    橡膠護舷在造船企業主要用作船舶靠泊碼頭舾裝時的平安防護,產品的質量是首位的。假如新船在碼頭舾裝時因橡膠護舷質量問題而發作碰撞事故,進而招致船體受損,新船將不得不返工修理以至形成拖期。固然相對港口來說,橡膠護舷並不屬於造船企業的主要消費設備,船廠也比擬注重橡膠護舷的性價比,但是產質量量絕不能無視。
    對標國外先進企業,嚴厲執行規範,增強企業自主創新才能,是橡膠護舷產業標準、可持續開展的殊途同歸。專家表示,我國橡膠護舷消費商應嚴密跟蹤國外智能護舷技術開展趨向,主動對標並采用國外先進規範,加強自主創新才能,不時進步產品性能,努力完成產品不時晉級。同時要自律自強,將精神放在降低本錢和進步產質量量上,不搞低價惡性競爭。此外,在恪守世界貿易組織有關協議、規則的大框架下,我國應加大橡膠船舷規範製修訂和執行檢查力度,加大橡膠護舷質量對碼頭和船舶平安重要性的宣傳力度,標準市場次序,讓低質橡膠護舷難以消費、沒有市場。