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船用防撞橡膠護舷的選型和使用
- 2020-07-10-

橡膠護舷從八十年代中葉引入我國以來,一向都為港口、碼頭和部份船隻配套運用,自2007年6月廣東九江大橋被撞塌以後,橋梁橋墩的防撞就成了一個火急的研發課題,一些業主和大型設計院開端重視新建特大橋的防撞工程,作為防撞阻尼吸收能量的首要產品橡膠船用護舷則由於先前側重於碼頭而選型單一。

橋梁防撞恪守“三不壞”,橡膠護舷的選型首要根據通航條件,船隻噸位,水位速度等來考慮。現在采用較多的為拱型V型橡膠護舷,該護舷雖得到了許多的運用,橋墩上密密麻麻裝了許多,但由於該護舷吸能較小、表麵易刮傷受損且易掉落,易老化。時間長了根本起不到應有的維護作用。加之該產品門檻低,許多小作坊紛紛低成本偷工減料,有的製品乃至3-5年輕輕一碰就碎成齏粉。形同虛設。
轉動型橡膠護舷通過較大的位移化解了受撞時橋墩的受力。用在部分狹窄通航孔,也不失為明智挑選。但由於該產品造價大,許多運用不太可能。

綜合以上,可以很好的完成防撞作用、節約成本應該采用超級拱型(SA型,為V型的第二代產品)組合型橡膠護舷, 2-5隻橡膠護舷(乃至更多)通過共用一塊防撞麵板,防撞麵板上錨固超高分子聚乙烯板(即貼麵板UHMW-PE),組成後的橡膠護舷防撞體係可依橋墩一圈環繞全體設置。這樣從任何點碰擊都無死點。船隻碰擊時,整塊防撞板全體受力通過其後麵的橡膠護舷吸收能量。這種組合型防撞體係作用好,可接受大型船隻的碰擊。成本低(許多削減護舷的運用數量,運用壽命長。