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碼頭橋梁橡膠防撞護舷質量重要性
- 2020-04-08-

可以理解,目前市場上有很多類型的橡膠護舷,主要包括屈曲型,充氣型,側向載荷筒型(鼓型),對接V型(即X型)和柔性樁型。在橡膠護舷的設計和生產中,製造商應考慮作用在船體和碼頭靠泊部件上的反作用力,護舷吸收船舶動能後的變形大小,作用於船體的翼子板變形產生的反作用力。 ,護舷的相對剛度,非前向擠壓過程中護舷能量吸收的效率,護舷減慢船舶停泊速度的速度,護舷係統與船體之間的摩擦係數以及護舷很多係統的基本建設投資和係統維護成本以及配套部件,船體與擋泥板的接觸方式等。用戶可以根據實際情況選擇不同類型的橡膠護舷。除拖船和小型船舶外,重型船舶通常不配備橡膠護舷。靠泊時,主要使用充氣式橡膠護舷來保護碼頭和船體。

橋梁的防撞應遵循“三不差”的原則,橡膠護舷的選擇應主要根據航行條件,船舶噸位,水位速度等來考慮。異型橡膠護舷被廣泛使用。盡管防護板已經被廣泛使用並且在碼頭上安裝了很多致密物,但是由於其吸收能量小,易於刮擦和損壞表麵,因此易於脫落和老化。

長期以來,它無法在保護中發揮應有的作用。另外,產品門檻低,許多小型作坊都建有低成本的傑瑞,有些產品甚至需要3-5年的時間才能磨成粉。沒什麽

旋轉的橡膠護舷在大位移作用下解決了碼頭的應力。在一些狹窄的可導航孔中使用它也是一個明智的選擇。然而,由於產品的高成本,不可能大規模使用。

基於以上所述,應使用超級足弓型(SA型,V型的第二代產品)的組合橡膠護舷,以獲得良好的防撞效果並節省成本,可以使用2-5個(甚至更多)的橡膠護舷通過使用通用的防撞板並將UHMW-PE錨定在防撞板上,可將其安裝在整個墩台周圍。

這樣,就不會有任何影響的死點。當船舶發生碰撞時,整個防撞板都會通過後麵的橡膠護舷吸收能量。組合式防撞係統效果好,可以承受大型船舶的撞擊。成本低,擋泥板數量大大減少,使用壽命長。

橡膠護舷的市場容量不是很大,與造船業的船用主機,船板及其他配套市場相比,競爭非常激烈。中國橡膠護舷的年市場容量超過20億元,有3或4個知名製造商。它們主要用於骨幹港口和造船企業,具有許多定製產品,因此它們具有較高的市場份額和良好的效率。但是,某些通用產品更多,利潤微薄的製造商隻能采用低成本競爭策略,即使是以使用劣質材料或采用高比例的再生橡膠來降低成本為代價。劣質的橡膠護舷非常有害,不僅使用壽命短,而且一旦損壞,也會嚴重損害碼頭和停泊船舶

嚴格執行標準,增強企業自主創新能力,是規範和發展橡膠護舷行業的必由之路。專家表示,中國的橡膠護舷製造商應密切關注國外智能護舷技術的發展趨勢,積極進行基準測試,並采用國外先進標準,增強自主創新能力,不斷提高產品性能,努力實現產品的不斷升級。同時,猫咪成人破解版應該自律和自我完善,注重降低成本,提高產品質量,不要以低價進行惡性競爭。此外,在遵守世界貿易組織有關協議和規定的框架下,中國應加大製定,修訂,執行和檢查橡膠護舷標準的力度,加大對橡膠護舷質量的宣傳力度。橡膠護舷對於碼頭和船隻的重要性,規範了市場秩序,使低質量的橡膠護舷很難在沒有市場的情況下生產。