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碼頭橡膠護舷的碼頭設置作用
- 2020-03-27-

通常,橡膠護舷的位置應適合在各種水位下安全,平穩地停泊船舶,該位置應介於設計高水位和設計低水位之間。中國各個港口的設計高低水位之間的差異不是很大,通常約為3M。如果港口的潮差大於4m,則應采取某些措施。對於5萬噸及以上的船舶,幹船體較大,橡膠護舷較大,對不同水位的適應性更好。相反,10000-20000 DWT船的適應性將很差。

重力式碼頭的橡膠護舷建在胸塞上,而胸塞底部的高度主要在建築水位上。高樁碼頭特別配備了船圍組件,但延伸長度也受到限製。由於幹燥的結構,鋒利的擋泥板的高度傾向於向設計高水位傾斜,這不利於幹燥設計低水位和手帕的滿負荷的結合。例如,模型深度超過11m的10000噸船在滿載時的吃水深度接近9m。可以支撐在水麵以上的船的高度很小。如果橡膠護舷板的高度離設計的低水位太遠,則會影響安全的靠泊。橡膠擋泥板下方也可能會鑽出小拍手,從而對橡膠擋泥板形成向上的碰撞力,這很容易損壞擋泥板。帶護舷的護舷有時會向下延伸,以形成特殊形狀的護舷。船舶越小,適應不同水位的泊位就越困難。對於千噸或千噸級的船舶(例如船舶)而言,這尤其困難。對於高水位設計,應注意鉑金在中型和輕型船上的靠泊角度。如上所述,手帕的空載吃水分為幾個部分。對於中型船舶,具有淺空載吃水深度的船舶就是ZM。在高水位設計中,如果護膚台麵的高度過低,船會向岸傾斜,容易引起事故。因此,從設置橡膠護舷的角度出發,有必要找出相關船舶空載時的吃水深度,合理確定橡膠護舷的高度。