超級拱型（DA型）橡膠護舷是目前應用很普遍的護舷種類之一，具有吸能量高、布置靈敏、裝置尺度適合等諸多優點。其單位製品重量吸能量在緊縮型護舷中僅次於超級鼓型護舷，比圓筒型護舷高3.5倍，比D型護舷高2.3倍，儉省資料。 

超級拱型（DA型）護舷由於護舷工作麵(橡膠)與船舶傍板(鋼板)摩擦係數高達0.6，運用中常常形成護舷根部撕裂、損壞，成為該產品的一大缺乏，為了降低摩擦係數，減少船舶靠舶時(停靠中)對護舷的剪切力，從而延長產品的運用壽命。於是呈現了前部設置防衝鋼架(帶PE)的超級拱型護舷。但是，這種護舷在部分受力時，由於防衝鋼架變形後不能恢複，致使護舷報廢，故，該種構造的產品在未被廣闊用戶認識之前便慢慢消逝了(組合型式除外)。

　特性：

1、設計緊縮變形大(在反力不增加的狀況下)，比V型進步20％，比M型進步8％，從而使製品吸能量大幅度增加，

2、在緊縮型護舷係列中，拱型護舷(TD-B)單位重量(耗橡膠)吸能量高，

3、錨固性好，適用於船舶，碼頭，船塢等，應用範圍廣。

4、缺陷是作用於船舶傍板麵壓力大，對船舶傍板強度較低的船舶(例如油輪等)不宜采用。

5、TD-BB型護舷前部(工作麵)設置防衝板和PE貼麵板，可降低麵壓力並減少與船板的摩擦係數，從而使靠泊剪力大大降低。

6、當船舶傍板不平整(小船或有突出物)時，在靠泊中常常形成TD-BB護舷防衝板變形而損壞，TD-BPE護舷就是為順應這種需求而設計的，從而到達降低摩擦係數，減少靠泊剪切力的目的