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橡膠護舷生產工藝相關介紹
- 2020-03-02-

橡膠護舷生產工藝

  1、鑲嵌加強板的處理現在用於鋼板一橡膠粘合的方法主要有4種,硬質膠粘合法、硫化磷直接粘合法、異氰酸酯粘合法和產品膠粘劑粘合法。歸納比較優缺點後以為,異氰酸酯粘合法盡管質料不穩定且對人體有害,但其粘合強度很高,較適合用於橡膠護舷。異氰酸酯粘合法的處理進程如下;

  (1)先對鋼板進行噴砂處理,然後用稀鹽酸酸洗,待枯燥後用丙酮除去外表油脂備用。噴砂和酸洗過的金屬外表積增大,外表活性會集。

  (2)硫化前4h將合成的異氰酸酯粘合劑塗刷在已處理過的金屬外表上,停放2h。

  (3)在塗有粘合劑的外表上再塗高硬度膠料膠漿,形成粘合力增強層。

  (4)將厚度約為8mm的高硬度膠料膠片貼在待粘外表上。

  (5)將高硬度膠料與成型膠混合製得的緩衝膠片貼上。

  2、成型

  成型是依據橡膠護舷結構合理地將混煉膠片在成型模具中張貼成預製件。各種膠片在成型前都要按規範要求製成必定的形狀,外層膠和底層膠膠片的厚度也要控製好。

  由於存在收縮率,預成型時參加過量的膠料可使製品密實,這對確保製品尺寸精度和提高製品質量有重要作用。

  選用有活絡鑲嵌塊的模具成型時要留心鑲嵌塊的定位。對於有嵌件的橡膠護舷,除了在模具設計時應確保嵌件的正常定位公役外,還應在成型時留心確保嵌件的位置正確。

  3、硫化

  橡膠護舷是大型橡膠製品,宜運用較大的硫化壓力,本工作中選用的硫化壓力為20~4OMPa,遠大於一般橡膠製品的硫化壓力。同時由於製品厚度較大,因而宜選用低溫長時刻硫化,溫度控製在14O~160℃。硫化時刻經過硫化特性曲線確定。

  4、運用規模

  1)碼頭、船用護舷;

  2)適用於重力式和敦式碼頭,特別是潮差大的碼頭運用;

  3)特別適用於船靠船的護舷,漂浮護舷更具適應性;

  4)作為橋墩護舷,維護橋墩、船舶免遭損壞;

  5)作為碼頭防護設備必需的備品,具有靈活的應急功能;

  6)適用於海軍特種艦船靠泊運用,確保靠泊安全;

  7)選用超大型漂浮護舷時,可使船舶靠泊水深添加,達到碼頭晉級意圖;

  8)漂浮護舷可以單獨運用,也可以與其他防護設備組成防護係統,以確保橋墩和船舶安全。