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全旋轉拖船橡膠護舷的裝訂結構
- 2019-10-21-

本實用新型公開了一種全旋轉拖輪橡膠護舷的捆紮結構。 全旋轉拖船橡膠護舷的結合結構包括橡膠護舷體,尼龍紮帶和固定件。 橡膠護舷體通過尼龍紮帶在橡膠護舷體的高度方向上被限製在船側。 尼龍紮帶的兩端緊固並固定在固定件上。 根據全旋轉拖船橡膠護舷的結合結構,成本低,重量輕,生產周期短,耐腐蝕效果好,推進過程中推船損壞小,同時 ,結合結構的橡膠護舷體不受影響,維護成本降低。

橡膠護舷的作用對拖輪的全麵擺動是無法替代的,而如何確保起到橡膠護舷的作用,橡膠護舷的捆紮形式尤為重要。在傳統的船舶中,橡膠護舷鍍鋅是通過連接鏈進行的。然而,隨著時間的推移,這種形式的綁帶不能滿足現代拖船的要求。由於鍍鋅鏈條內部采用橡膠護舷,深約70~80mm,大大損壞了橡膠護舷本身的韌性。而另一艘船上的橡膠擋泥板推動,擠壓橡膠擋泥板發生,作為一個綁紮鏈條鍍鋅突出與船舶被推動接觸,從而推動船體損壞;而且鍍鋅鏈條也造成損壞,當鍍鋅層摩擦損失時,鏈條很快就會腐蝕海水,需要經常維護或更換造成的巨大成本。


技術方案:整體按照本發明的旋轉拖輪橡膠護舷捆紮結構,包括橡膠護舷,和固定件尼龍紮帶,沿橡膠護舷橡膠護舷高度方向的束線帶約束舷側船體和張緊束縛帶的兩端固定在固定件上。尼龍紮成橡膠護舷深度h為25mm~40mm。

此外,所述固定構件包括安裝在甲板上的固定構件,安裝在甲板下方的甲板下方,第二固定構件的固定構件和第二固定構件固定在第二固定構件上。

本發明成本低,重量輕,生產周期相對較短;並且具有良好的耐腐蝕性,可以延長浸入海水中的尼龍紮帶;由於是尼龍紮帶,不是金屬,在推入過程中,對小型船舶的推動損壞,也對自身的橡膠擋泥板沒有影響,維護成本也有所降低;尼龍紮帶重量輕,體積小,裝入橡膠護舷的深度僅為25mm~40mm,也大大降低了對橡膠護舷本身韌性的影響。